Grupo ISA invertirá US$1.800 millones
Laura Piraján Forero - 0 Comentarios
Publicado: 08.02.2010
Bogotá.  El monto más alto se destinará para Brasil, seguido de Perú y Colombia. En el país, con la firma del contrato interadministrativo comenzó el desarrollo de Autopistas de la Montaña, el proyecto más ambicioso para Antioquia en infraestructura.

En entrevista a LA REPUBLICA, el gerente de ISA, Luis Fernando Alarcón, dijo que este año participarán en varias convocatorias y no descarta otra emisión de acciones a futuro.

¿A cuánto ascienden las inversiones?
El grupo consolidado invertirá en proyectos en ejecución 1.800 millones de dólares. 

¿Cuáles son los planes para este año?
Hay cosas importantes en ejecución, pero destacó lo siguiente: estamos en el proceso de cerrar la negociación de CintraChile. El 28 de diciembre firmamos la promesa de compra venta para adquirir el 60 por ciento de las acciones de la empresa, que es una de las principales concesionarias de Chile.
 
Tenemos la tarea de terminar de cerrar el negocio en el primer trimestre de este año y después entrar a ejercer el control de la compañía. Con CintraChile adquirimos una compañía concesionaria en marcha en las mejores condiciones técnicas, conocimiento que esperamos capitalizar para el desarrollo de Autopistas de la Montaña. De otro lado, estamos interesados en una convocatoria al sur del Perú.
 
Es un proyecto con un monto de inversión grande para reforzar el sistema de transmisión, pero preferiría no adelantar nada porque apenas adelantamos los estudios. Así mismo, seguimos trabajando en el proyecto de interconexión con Panamá, pero todavía no se ha terminado de cerrar el proyecto. Igualmente, estamos interesados en una convocatoria de la Upme para la construcción de una subestación y un proyecto de transmisión en Bogotá, que es importante para la operación del sistema y confiabilidad del mismo. En Brasil también estamos mirando proyectos. Es decir, tenemos suficiente oficio y muchas tareas para 2010.

¿Qué otros países tienen en la mira?
Yo creo que estamos en los más importantes. Nos hacía falta Chile, pero si se piensa cuáles son los países abiertos a la inversión privada y que han tenido éxito en estos negocios, pues son cuatro: Brasil, Perú, Chile y Colombia.

¿Qué viene ahora para Autopistas de la Montaña?
Con la firma del convenio interadministrativo comenzaremos la fase de estudios. Este primer año estará dedicado a esto, lo cual nos permitirá definir el alcance del proyecto y sus etapas de una manera más analítica y racional. Nosotros firmamos el contrato el 28 de enero por la noche y al otro día se definió el contrato para los estudios, por ejemplo, de tráfico. Espero que próximamente adjudiquemos los contratos de ingeniería para el análisis de los tramos. En cuanto a la filial, se tendrá lista el año entrante cuando nos convirtamos en concesionarios.

¿Cuándo empiezan las inversiones del proyecto?
No ocurrirán antes de un año, que es el tiempo que toman los estudios.

¿Cuáles son las ganancias para ISA con el contrato?
Dependen de la ejecución. Este es un contrato peculiar que se ha buscado hacerlo de manera transparente mediante un mecanismo de libro abierto en el cual vamos a registrar los ingresos y los egresos del proyecto. Se garantiza es una tasa de rentabilidad para ISA, la cual está definida en el contrato, pero no podemos decir.

¿Habrá otra emisión de acciones?
Son cosas que siempre hay que tener en mente. A finales del año pasado hicimos una. Por esto, no se vislumbra en el corto plazo otra, pero en el futuro puede necesitarse dependiendo del ritmo de inversiones de la compañía. Igualmente, puede requerirse para la estructuración financiera de proyectos.

Standard & Poor`s reafirmó la calificación para la transportadora
La calificadora atificó a ISA su calificación del crédito corporativo de BB+ para moneda local y para el crédito corporativo a largo plazo en moneda extranjera. La firma considera que la empresa mantendrá un desempeño financiero y operativo satisfactorio, una vez revisadas las implicaciones que sobre la empresa tiene la reciente decisión de incursionar en el mercado vial chileno.

Aseguró que la calificación refleja la posición dominante de la compañía en el Sistema de Transmisión Nacional de Colombia, Brasil y Perú. Así mismo, valora la importancia estratégica en Colombia, la fuerte posición competitiva y la eficiente operación en los países en los cuales tiene presencia, la propiedad del Gobierno y la diversificación geográfica.
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